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起重机抗风的方法

发布时间:2016-09-20
起重机
前流行的起重机抗风方法,忽视了事故的第一共同点,采取了加大设计风速的办法。起重机用户经常提出50m/sec,55m/sec,甚至7Ore/see的风速数值,设计者直接将这些风速作为起重机非工作设计风速处理。在这么大的风吹袭下,起重机的非工作稳定性不够,于是出现了一种新的防风装置——防风拉索。这种装置将起重机与码头连在一起,在大风时,防风拉索给起重机一个向下垂直力,依赖这个力,起重得以不翻车。当然,防风拉索同时给码头一个向上垂直力,这就是所谓的“上拔力”。据此,码头设计者不得不将原来只能承受压力、水平力的头设计成还要能承受上拔力的结构。
有必要简述一下风。风是个很复杂的自然现象,风速是描述风的一个量。常说的风速,是一种统称,细分之有瞬时风速、1分钟平均速、2分钟平均风速、10分钟平均风速等。对于同一种风,这几种风速的数值是不同的,其中瞬时风速数值最小,10分钟平均风速数值最大?梢杂5dm/sec,也可用70m/sec表示同一种风。各行各业有各自的计算风速。建筑行业,因建筑质量巨大,用10分钟平均风速作计算风速较合理。起重机行业,只能用2分钟平均风速作设计计算风速。用户提出的风速,数值较大,是瞬时风速,不是2分钟平均风速,不宜把瞬时风速直接引入起重机总体稳定和抗风设计计算。现在,用户提出的风速数值较高,并不意味着风比从前大,也不意味着用户对起重机抗风要求提高了。
起重机抗风,防倾覆,关键在于防滑行。
起重机的滑行有2种情况,一是起重机处于非工作状态,起重机被风吹而滑行;另一种是起重机处于工作状态,突发的风将起重机吹得滑行。大部分事故是起重机处于非工作状态时被风吹滑行的,最后造成了倾覆。
有效的锚定就能杜绝这种事故。在此建议码头建筑方面多设锚定坑,让每台起重机都能锚定。如果没有足够多的锚定坑,有的港口将起重机用钢索在水平沿轨方向拉住,也保证了安全。
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